rennsei35’s blog

日々の事です。

こはる


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愛犬が亡くなって3ヶ月。

親父とお袋が新しい犬を飼いました。

彼らの年齢では販売してもらえないので、

私の名義で手続きしました。

親父は80過ぎてますが50年以上犬を飼ってきましたので、これが最後と言うことで飼うことにしました。

ミックスですが、亡くなったチワワに良く似てます。

妻と長男はまだ受け入れられないのですが、次男三男は可愛がっています。

私も亡くなった犬の事を考えると申し訳ない気持ちもありますが、新しい犬を前にすると、とても癒やされます。

複雑な心境ですが、前の子の事は決して忘れずに新しい子を精一杯可愛がりたいと思ってます。

犬の名前は「こはる」。

12年前に病気で亡くなった私の妹の名前が「はるみ」。

私が命名しましたが、お袋は喜んでしたね。

今は毎日、親父の膝の上に乗っかってます。

今度の子は関節や内臓の病気にかからないよう、フードに細心の注意をして育てていかたいです。

まだ気持ちが受け入れできない妻も、こはるが甘えてくると可愛がってくれます。

こはるも我が家で一番可愛がってくれるのは彼女だと、子犬ながら判ってるみたいです。

数年かかってもいいので、いつか受け入れる気持ちが出来たらいいなと思ってます。
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キャブ故障

XJ650spのキャブからガソリンが漏れます。

負圧コックのパッキンは直したので、他の原因をバイク屋に確認したら、ニードルバルブのOリングとの事。

1個5000円、4発で2万円。

ゴムのリングでか。。。

どうせ他からも漏れ出すから、完全に壊れるまで乗ってれば良いのではと言われましたので、そうします。


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SRV250

 ヤマハのSRV250.

V型2基筒のカフェレーサー。

もっと評価あっても良かったと思います。

走りはとにかく真面目。

加速も減速もスムーズです。

ハンドリングも素直でガタガタしない。そこそこ速くも走れるし、低速も問題無しです。

アメリカンのビラーゴが売れただけあってエンジン周りの部品にも困りません。ただ、売れなかったので外装は手に入りにくいです。

長く乗るには良いバイクです。


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夢に。。。

亡くなった愛犬が夢に出てきました。

場所は知らないカフェみたいなところ。

妻と二人で注文して、私が席を外して戻ってきたら妻の隣の椅子にいました。

「あれ?」

思わず抱き上げると、いつもより甘えてきました。

妻はじっと下を向いたまま。

「どうしたの?なんで?」

焦ってしまい、どうしたもんか?考えに考えていると、ふと日付らしき情報が。

愛犬が亡くなる3日前らしい。

いつも思った事をそのまま言って、妻を不快にさせる自分ですが、今、抱いている愛犬とのこの時間はわずかしか無いと直感し、そのまま愛犬に語りました。

「あなたは、明日急に体調不良になって入院します。明後日の夜に一時退院して、夜通し家族で看病します。次の日の朝、病院に行って、院長が緊急手術してくれるのですが、そのまま眠るように亡くなってしまいます。」

泣きながら、何とか伝えました。

家族は愛犬は亡くなったことに気づいてないんじゃないかと思ってたので。

愛犬の顔を見ると、上を向いて泣いてましたね。

妻もこっちを向いて泣いてましたね。

時間が無い。

目が覚めたら終り。

せっかく会えた愛犬。

頭の中はいろんな思いがぐるぐる回ってました。

伝わるかどうか?分かりませんが、

「また会いたいね絶対に」

とは言えました。

自分の夢はここまで。

起きたら、外は雨。

ずっと晴れてたのに、久しぶりの雨。

やっと夢に出てくれました。

いつもの夢なら中途半端で終わるのですが、今回は珍しく思いは伝えられたかな。

少し時間が経ちましたので、亡くなった愛犬に対する思いもだいぶ落ち着いてきてます。

生れ変りも自分は強く望むところですが、それも縁だなと。

もう一回同じか、人として来るか、そんなことは全く無いか。

成仏して、私達がそっちへ行くまで待つか。

妻は、もう悲しい思いをしたくないのと、初めての愛犬、他は考えなれないから次はいらないって思いです。

そこを否定する気は今はありません。

物事全ての解決は時間です。

その尺度は全く分かりませんが、長かろうと短かろうと、受け入れ過ごすのみです。

縁を信じて待つのも、ひとつの方法なのかなと。

上向いて泣いてましたね。

愛犬は何を思うか?

この先はどうなるのか?

日々を過ごしながら、その時が来たら受け入れ、そういった日々を過ごし、その時が来なくても、そういった日々を過ごしたいと思います。

ゆらちゃん、ありがとう。

 

やはりRX80です。

 何と比べるわけではありませんが、ヤマハRX80です。

2スト特有の低速はスカスカですけど、50キロ辺りからの走りはとにかく面白いです。

壊れにくいし、部品は当時ヤマハの当系列エンジンから流用できるので手に入りやすいし。

停止後のキャブからの少しだけの漏れさえ直れば完璧。

とにかく良く走る。


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4型ジムニー

 
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JB23ジムニー4型

塗装ハゲハゲの廃車寸前を買い取りました。

グリーンのところだけ塗装し直して、TOYOのオープンカントリータイヤをホイール込で買って交換。


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ランドベンチャーです。

サイドのロゴは劣化してたので交換しようと思ったら、物が無くて付けてません。


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この4型、スズキのロゴもジムニーのエンブレ厶も標準で付いてません。

歴代JB23の中でもこの型だけの特徴です。

理由は判りませんが。

買った理由はセカンドカーにミッション車が欲しかったので。

最初は普通車を探してましたけど、諸経費考えて軽自動車に変更。

色々探してこのジムニーになりました。

 

このジムニーのミッション、乗ってる人は分かると思いますが、なかなかクセがあります。

シフトが入りにくいです。

特にシフトダウン時は硬い。

エンジンはターボ付いてるので、なかなか面白い走りをしますけど、シフトがね。

入るときはスコスコ入るので、パッキンかなんかの問題なんですかね?

クセも個性として楽しみたいと思います。